Du stehst vor der Entscheidung zwischen einem Elektroauto (E-Auto) und einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor? Dann ist es entscheidend, die Unterschiede bei den laufenden Kosten genau zu beleuchten. Neben dem Anschaffungspreis bestimmen vor allem Ausgaben für Energie, Wartung, Versicherung und Steuern, wie tief du langfristig in die Tasche greifen musst. Diese Betrachtung hilft dir, eine fundierte Wahl für deine Mobilität zu treffen.
Das sind die beliebtesten Kostenvergleich E-Auto Verbrenner Produkte
Energieverbrauch: Strom vs. Benzin/Diesel
Der offensichtlichste Kostenfaktor bei Fahrzeugen ist der Energieverbrauch. Hier zeigen sich die größten Unterschiede zwischen E-Autos und Verbrennern.
Stromkosten beim E-Auto
Die Kosten für das Aufladen eines E-Autos hängen stark davon ab, wo und wann du lädst. Nutzt du öffentliche Ladesäulen, können die Preise pro Kilowattstunde (kWh) variieren. An Schnellladestationen sind die Tarife meist höher als an Normalladepunkten. Deutlich günstiger wird es, wenn du dein E-Auto zu Hause oder an deinem Arbeitsplatz laden kannst, idealerweise zu speziellen Stromtarifen für Elektrofahrzeuge oder während der Niedertarifzeiten. Die durchschnittlichen Stromkosten pro 100 Kilometer liegen bei E-Autos oft zwischen 4 € und 8 €, abhängig vom Strompreis und dem Verbrauch des Fahrzeugs. Verbrauchsangaben für E-Autos werden in kWh pro 100 Kilometer angegeben, typisch sind Werte zwischen 15 und 25 kWh/100 km. Bei einem Strompreis von 30 Cent pro kWh ergeben sich somit:
- Bei 15 kWh/100 km: 15 kWh 0,30 €/kWh = 4,50 € / 100 km
- Bei 25 kWh/100 km: 25 kWh 0,30 €/kWh = 7,50 € / 100 km
Diese Rechnung ist stark vereinfacht, da Strompreise stark schwanken können und verschiedene Ladetarife existieren.
Kraftstoffkosten beim Verbrenner
Bei Verbrennern sind die Kosten an der Tankstelle ausschlaggebend. Hierbei spielen der aktuelle Benzin- oder Dieselpreis sowie der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs eine zentrale Rolle. Der Durchschnittsverbrauch von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor liegt je nach Modell, Fahrweise und Streckenprofil oft zwischen 5 und 10 Litern pro 100 Kilometer. Bei einem angenommenen Kraftstoffpreis von 1,80 € pro Liter Benzin und einem Verbrauch von 7 Litern pro 100 km ergeben sich Kosten von:
- 7 Liter 1,80 €/Liter = 12,60 € / 100 km
Bei einem Dieselpreis von 1,70 € pro Liter und einem Verbrauch von 6 Litern pro 100 km ergeben sich Kosten von:
- 6 Liter 1,70 €/Liter = 10,20 € / 100 km
Diese Werte zeigen deutlich, dass die reinen Energiekosten pro 100 Kilometer bei E-Autos in der Regel niedriger ausfallen können als bei Verbrennern, insbesondere bei Nutzung günstiger Lademöglichkeiten.
Wartung und Reparaturen
Die Kosten für Wartung und Instandhaltung sind ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Gegenüberstellung.
Wartung eines E-Autos
E-Autos haben deutlich weniger bewegliche Teile als Verbrenner. Das bedeutet, dass viele typische Wartungsarbeiten entfallen. So gibt es keinen Auspuff, keine Kupplung, kein komplexes Getriebe und keine Ölwechsel. Die Bremsen werden durch die Rekuperation (Energierückgewinnung beim Bremsen) weniger stark beansprucht, was zu einer längeren Lebensdauer der Bremsbeläge führt. Die regelmäßigen Checks konzentrieren sich meist auf Flüssigkeitsstände (Scheibenwaschanlage, Kühlflüssigkeit für die Batterie), Reifen, Fahrwerk und die Elektronik. Große Inspektionen sind in der Regel seltener notwendig und oft kostengünstiger. Kosten für Wartungsarbeiten fallen zwar an, sind aber im Vergleich zu Verbrennern tendenziell geringer.
Wartung eines Verbrenners
Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor erfordern regelmäßige Wartung, um ihre Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit zu gewährleisten. Dazu gehören Ölwechsel, der Austausch von Öl-, Luft- und Kraftstofffiltern, Zündkerzen, Zahnriemen (oder Steuerkette), und die Überprüfung des Kühlsystems. Auch die Abgasanlage, die Kupplung und das Getriebe sind Verschleißteile, die im Laufe der Zeit Wartung oder Austausch benötigen können. Diese regelmäßigen Werkstattbesuche und der Austausch von Verschleißteilen summieren sich über die Lebensdauer des Fahrzeugs und stellen einen nicht unerheblichen Kostenfaktor dar.
Versicherung
Die Kfz-Versicherung kann je nach Fahrzeugtyp und -modell unterschiedlich teuer sein.
Versicherungskosten für E-Autos
Die Versicherungskosten für E-Autos sind in den letzten Jahren gesunken und nähern sich denen von vergleichbaren Verbrennern an. Früher wurden E-Autos oft höher eingestuft, da sie als neu und teuer galten und Reparaturen komplexer waren. Mittlerweile haben sich die Schadensstatistiken stabilisiert, und auch die Reparaturkosten für gängige Modelle sind besser kalkulierbar geworden. Dennoch kann es Unterschiede geben, die von der Typklasse des spezifischen Modells abhängen. Viele Versicherer bieten spezielle Tarife für Elektrofahrzeuge an, die z. B. den Ladeinfrastruktur-Schutz beinhalten.
Versicherungskosten für Verbrenner
Für Verbrenner sind die Versicherungskosten stark von der Typklasse des jeweiligen Modells, der Regionalklasse und der individuellen Schadenfreiheitsklasse abhängig. Generell sind die Versicherungsprämien für gängige Modelle mit Verbrennungsmotor gut kalkulierbar und oft im Vergleich zu sehr neuen oder exotischen E-Auto-Modellen günstiger, da sie eine breitere Datengrundlage haben.
Steuern und Förderungen
Steuerliche Aspekte und mögliche Förderungen spielen eine wichtige Rolle bei der Gesamtkostenrechnung.
Steuern und Förderungen für E-Autos
In vielen Ländern und Regionen profitieren E-Autos von erheblichen steuerlichen Vorteilen. Dies kann eine Befreiung von der Kfz-Steuer für einen bestimmten Zeitraum (in Deutschland z.B. 10 Jahre) oder eine reduzierte Besteuerung umfassen. Hinzu kommen oft staatliche Kaufprämien und lokale Subventionen, die den Anschaffungspreis deutlich senken können. Diese Förderungen sind jedoch oft zeitlich begrenzt oder an bestimmte Voraussetzungen geknüpft. Die E-Mobilität wird also aktiv durch steuerliche Erleichterungen und finanzielle Anreize gefördert.
Steuern für Verbrenner
Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unterliegen der regulären Kfz-Steuer, die sich in Deutschland in der Regel nach Hubraum und CO2-Ausstoß richtet. Modelle mit hohem CO2-Ausstoß sind entsprechend höher besteuert. Es gibt keine vergleichbaren staatlichen Kaufprämien oder umfassenden steuerlichen Befreiungen für Neuwagen mit Verbrennungsmotor, es sei denn, es handelt sich um spezielle Modelle im Nutzfahrzeugbereich.
Wertverlust
Der Wertverlust eines Fahrzeugs ist ein erheblicher Kostenfaktor, der oft unterschätzt wird.
Wertverlust bei E-Autos
Der Wertverlust von E-Autos war lange Zeit eine große Unsicherheit. Früher galten sie als relativ wertstabil, da die Nachfrage das Angebot überstieg und die Technologie sich schnell weiterentwickelte. Mittlerweile hat sich der Markt konsolidiert. Der Wertverlust hängt stark vom Modell, der Batteriegröße und -gesundheit (State of Health, SOH) sowie von der allgemeinen Marktentwicklung ab. Insbesondere Modelle mit hoher Reichweite und guter Ladeinfrastruktur-Anbindung halten ihren Wert besser. Die Entwicklung der Batterietechnologie und potenzielle Austauschkosten können den Wiederverkaufswert beeinflussen.
Wertverlust bei Verbrennern
Der Wertverlust von Verbrennern ist ein etablierter Markt. Er hängt stark vom Modell, der Motorisierung, der Ausstattung und der allgemeinen Nachfrage ab. Ältere Modelle mit hohem Kraftstoffverbrauch oder schlechteren Abgasnormen können einem stärkeren Wertverlust unterliegen, insbesondere angesichts möglicher Fahrverbote in Innenstädten. Die Wertentwicklung wird von saisonalen Faktoren und der Konkurrenz durch neue Modelle beeinflusst.
Vergleichstabelle laufender Kosten (Schätzung pro 100 km)
| Kostenkategorie | E-Auto (Schätzung) | Verbrenner (Schätzung) |
|---|---|---|
| Energie | 4 € – 8 € (bei günstigem Strom) | 10 € – 13 € (bei aktuellen Kraftstoffpreisen) |
| Wartung/Reparatur | Geringer, da weniger Verschleißteile | Mittel bis Hoch, je nach Modell und Alter |
| Steuern/Förderungen | Oft geringere oder keine Kfz-Steuer, Förderungen möglich | Reguläre Kfz-Steuer, keine Kaufprämien |
| Versicherung | Vergleichbar oder leicht höher/niedriger je nach Modell und Anbieter | Vergleichbar oder leicht höher/niedriger je nach Modell und Anbieter |
Zusätzliche laufende Kosten
Über die Hauptkostenkategorien hinaus gibt es weitere Faktoren, die die laufenden Ausgaben beeinflussen.
Laden zu Hause vs. Unterwegs
Die Möglichkeit, dein E-Auto zu Hause zu laden, ist ein entscheidender Kostenfaktor. Wenn du eine eigene Ladestation (Wallbox) installierst und einen günstigen Stromtarif nutzt, sind die Kosten pro 100 km deutlich niedriger als bei der Nutzung öffentlicher Ladesäulen. Insbesondere Schnellladestationen können teuer sein und nähern sich den Kosten von Verbrenner-Kraftstoff an, auch wenn sie schneller laden. Die Gesamtkosten für das E-Auto hängen also stark von deinem Ladeverhalten ab.
Reifen und Bremsen
Bei beiden Fahrzeugtypen sind Reifen und Bremsen Verschleißteile. Bei E-Autos kann jedoch durch die Rekuperation die Lebensdauer der Bremsbeläge deutlich erhöht werden. Dafür sind E-Autos aufgrund des oft höheren Drehmoments und des Gewichts (Batterie) potenziell etwas anspruchsvoller für die Reifen. Die Kosten für neue Reifen sind bei beiden Fahrzeugtypen ähnlich, können aber je nach Dimension und Qualität variieren.
Flüssigkeiten und Filter
Verbrenner benötigen regelmäßig neue Ölfilter, Luftfilter, Innenraumfilter und Betriebsflüssigkeiten wie Motoröl, Bremsflüssigkeit und Kühlmittel. Bei E-Autos entfallen viele dieser Posten. Notwendig sind lediglich Scheibenwaschwasser und bei einigen Modellen Kühlmittel für die Batterie und das Motormanagement. Dies reduziert die laufenden Kosten für Verbrauchsmaterialien erheblich.
Das sind die neuesten Kostenvergleich E-Auto Verbrenner Produkte mit der besten Bewertung
FAQ – Häufig gestellte Fragen zu E-Auto oder Verbrenner: Welche laufenden Kosten unterscheiden sich?
Wie unterscheiden sich die Energiekosten pro 100 Kilometer?
Die Energiekosten pro 100 Kilometer sind bei E-Autos in der Regel deutlich geringer als bei Verbrennern. Während E-Autos bei heimischem Laden mit günstigen Stromtarifen etwa 4-8 € pro 100 km benötigen, können Verbrenner bei aktuellen Kraftstoffpreisen und durchschnittlichem Verbrauch schnell 10-13 € oder mehr pro 100 km kosten.
Welches Fahrzeug hat geringere Wartungskosten?
E-Autos haben signifikant geringere Wartungskosten. Sie verfügen über weniger Verschleißteile wie Auspuffanlage, Kupplung oder komplexes Getriebe und benötigen keine Ölwechsel. Die Wartung konzentriert sich auf Bremsen (weniger verschleißanfällig durch Rekuperation), Reifen, Fahrwerk und Elektronik.
Wie wirken sich Steuern und Förderungen auf die laufenden Kosten aus?
Steuern und Förderungen begünstigen E-Autos erheblich. Viele Länder bieten Steuerbefreiungen oder -ermäßigungen für Elektrofahrzeuge an, beispielsweise für einen bestimmten Zeitraum keine Kfz-Steuer zu zahlen. Hinzu kommen Kaufprämien, die den Anschaffungspreis reduzieren. Verbrenner unterliegen der regulären Kfz-Steuer, die sich nach Hubraum und CO2-Ausstoß richtet, und erhalten keine vergleichbaren Kaufanreize.
Ist die Versicherung für E-Autos teurer als für Verbrenner?
Die Versicherungskosten für E-Autos nähern sich denen von Verbrennern an und sind nicht pauschal teurer. Anfangs waren E-Autos oft höher eingestuft, doch durch stabilere Schadensstatistiken und ein besseres Verständnis der Reparaturkosten sind die Prämien wettbewerbsfähig geworden. Die tatsächlichen Kosten hängen vom spezifischen Modell, der Typklasse und dem individuellen Profil ab.
Wie relevant ist der Wertverlust bei der Entscheidung?
Der Wertverlust ist ein wichtiger, oft unterschätzter Kostenfaktor. Bei E-Autos ist die Entwicklung hier noch dynamischer als bei etablierten Verbrennern. Der Wert hängt stark von der Batterietechnologie, der Reichweite und der Nachfrage ab. Bei Verbrennern ist der Wertverlust besser kalkulierbar, aber Modelle mit schlechteren Abgasnormen oder hohem Verbrauch können stärker an Wert verlieren.
Welche Rolle spielt die Batterietechnik und deren Alter für die laufenden Kosten eines E-Autos?
Die Batterietechnik ist entscheidend für die Lebensdauer und Reichweite eines E-Autos. Mit zunehmendem Alter kann die Kapazität der Batterie abnehmen, was die Reichweite reduziert. Die Kosten für einen möglichen Batteriewechsel sind erheblich und müssen bei der langfristigen Kostenkalkulation berücksichtigt werden. Moderne E-Autos haben jedoch lange Garantiezeiten für die Batterie.
Sind die Kosten für das „Betanken“ (Laden) eines E-Autos immer günstiger als an der Zapfsäule?
Nicht unbedingt. Während das Laden zu Hause mit einem günstigen Stromtarif deutlich günstiger ist als das Tanken eines Verbrenners, können die Kosten an öffentlichen Schnellladestationen vergleichbar oder sogar teurer sein. Die Effizienz der Ladestation und die Höhe der Ladegebühren sind hier ausschlaggebend. Daher ist die Ladeinfrastruktur und das eigene Ladeverhalten ein wichtiger Faktor für die Gesamtkosten.
